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當(dāng)前所在位置：

mvr蒸汽壓縮機(jī)

供應(yīng)商參考報(bào)價(jià)：￥500000

聯(lián)系人：	范超
所在城市：	江蘇省常州

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　　產(chǎn)品規(guī)格

　　公司主要研發(fā)生產(chǎn)離心蒸汽壓縮機(jī)及其配套產(chǎn)品，特別是用于蒸發(fā)/蒸餾裝置的離心蒸汽壓縮機(jī)。可設(shè)計(jì)生產(chǎn)以下產(chǎn)品：

項(xiàng)目	范圍
單臺質(zhì)量流量（MVR系統(tǒng)蒸發(fā)量）	1~200噸/小時(shí)
體積流量	3000~280000立方米/小時(shí)
產(chǎn)品單臺單級飽和蒸汽溫升	6~24度
葉輪轉(zhuǎn)速	5000~40000轉(zhuǎn)/分鐘
單級***高壓比	3.5

　　可以通過單臺多級壓縮實(shí)現(xiàn)更高溫升，或多臺并聯(lián)實(shí)現(xiàn)更大流量。

　　本公司自主研發(fā)生產(chǎn)離心壓縮機(jī)及其配套產(chǎn)品，用于蒸發(fā)、精餾、尾氣回收等領(lǐng)域，同時(shí)設(shè)計(jì)制造成套機(jī)械蒸汽再壓縮（MVR，mechanical vapor recompression）蒸發(fā)器及自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)的蒸汽壓縮機(jī)參數(shù)范圍：單臺質(zhì)量流量（MVR蒸發(fā)量）1～200噸/hr，蒸汽溫升單級可達(dá)到24℃。更大流量可以并聯(lián)實(shí)現(xiàn)，更高溫升可以串聯(lián)實(shí)現(xiàn)。整個(gè)MVR蒸發(fā)工藝中的核心設(shè)備是機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)，本公司研發(fā)生產(chǎn)的離心蒸汽壓縮機(jī)，可以適用于各種不同的蒸發(fā)器工作環(huán)境和蒸發(fā)料液。

　　常用機(jī)械蒸汽再壓縮機(jī)簡介

　　常用的蒸汽壓縮機(jī)主要包括：羅茨壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、離心壓縮機(jī)。羅茨壓縮機(jī)主要用于小流量的工況，軸流壓縮機(jī)用于大流量工況，軸流壓縮機(jī)通常設(shè)計(jì)為多級系統(tǒng)。用的***普遍的蒸汽壓縮機(jī)主要是離心風(fēng)機(jī)與離心壓縮機(jī)。
　　離心風(fēng)機(jī)能夠用于低壓縮比***高至Π=1.25的工況。與離心壓縮機(jī)相同，氣體沿軸向進(jìn)入葉輪入口，在離心力作用下從徑向流出。風(fēng)機(jī)葉輪和殼體為焊接板結(jié)構(gòu)，需要時(shí)用加強(qiáng)肋補(bǔ)強(qiáng)。通常不需要齒輪變速箱，因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)可以做到要求的葉輪轉(zhuǎn)速。
　　單級離心壓縮機(jī)的主要特征是：懸臂葉輪和壓縮機(jī)以及變速箱的緊湊布置。電機(jī)、變速箱和壓縮機(jī)通常安裝在同一底座上。壓縮機(jī)殼體采用鑄件或焊接結(jié)構(gòu)。由于大于400m/s的高葉端速度，葉輪是高度受力的，故由高質(zhì)量的材料例如鉻鎳鋼或鈦合金制成。
　　多級離心壓縮機(jī)用于大流量和高飽和蒸汽溫升的工況。多級離心壓縮機(jī)是通過在同一軸上布置數(shù)級而形成的。氣體在離開一級之后，流過擴(kuò)散器和級間通道，然后進(jìn)入下一級葉輪。葉輪軸在殼體內(nèi)軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)，由獨(dú)立的斜齒輪驅(qū)動(dòng)。為了提高效率和避免殼體內(nèi)不能承受的高溫，可將水注入級間通道。為了達(dá)到超過Π=10的壓力比，也可將單級機(jī)器串聯(lián)起來。如果葉輪是由帶若干小齒輪的中央驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，可以被稱為二-、三-、或四-葉輪壓縮機(jī)。

　　單級離心壓縮機(jī)的組成

　　葉輪

　　葉輪是懸臂式設(shè)計(jì)，位于軸的自由端。根據(jù)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)，使用半開式或封閉式葉輪。對于較低的壓升，即相對于較低的葉端速度，使用封閉式葉輪，由于封閉式葉輪具有陡峭的特性曲線。葉輪能夠被精確的銑制，或是焊接設(shè)計(jì)。經(jīng)常采用既抗腐蝕又能達(dá)到強(qiáng)度要求的雙相不銹鋼材質(zhì)，也可使用其他CrNi合金鋼和特殊材質(zhì)如鈦合金。

　　蝸殼
　　被加速了的氣體離開葉輪后流入蝸殼和管式擴(kuò)散器，流速降低，高的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓。離心壓縮機(jī)殼體大多由CrNi合金鋼鑄造或焊接而成，殼體厚度和外部補(bǔ)強(qiáng)件的尺寸選擇要注意不能超過容許形變，這對真空條件下的操作尤為重要。

　　齒輪箱
　　壓縮機(jī)的斜齒輪是整合在壓縮機(jī)內(nèi)的。因此，在齒輪和壓縮機(jī)軸之間不需要連軸節(jié)。止推環(huán)位于高速小齒輪軸上。這些止推環(huán)將殘余的軸向推力傳送給低速主軸。

　　軸承和潤滑系統(tǒng)
　　離心壓縮機(jī)的軸承必須確保穩(wěn)定、無振動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，以承受小齒輪軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，徑向傾斜油墊軸承可用于高速小齒輪軸，齒輪的輪軸在多面液體動(dòng)壓軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)，推力軸承承受剩余的軸向推力。
　　軸承由加壓油潤滑。為此，安裝了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的潤滑系統(tǒng)，它由油箱、主油泵、輔助油泵、濾油器、油冷器組成。

　　驅(qū)動(dòng)設(shè)備
　　各種不同類型的原動(dòng)機(jī)能夠用于驅(qū)動(dòng)蒸汽再壓縮機(jī)。對于每種工況，驅(qū)動(dòng)裝置在其效率和可用動(dòng)力類型的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇。通常使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢是由于其標(biāo)準(zhǔn)化的防護(hù)類型和尺寸，較低的功率/重量比、功率/體積比、價(jià)格/性能比，以及***低的維護(hù)要求。
　　可以使用兩種類型的三相異步電動(dòng)機(jī)：低壓電機(jī)和高壓電機(jī)。通常在400V或690V電壓供電情況下，低壓電機(jī)能夠分別在630 kW或1,250 kW功率下運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓電機(jī)和變頻器能夠用于功率高達(dá)約6,000 kW的情況。三相異步電動(dòng)機(jī)可以使用變頻器在可變轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　如果廢蒸汽能夠得以回收利用，變速蒸汽渦輪機(jī)用作壓縮機(jī)的原動(dòng)機(jī)也是可取的。在此情況下，雖然單級蒸汽渦輪機(jī)的效率比較低，但若是出于價(jià)格原因考慮，這一點(diǎn)就變得比較次要。

　　監(jiān)測與安全設(shè)備
為發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作中出現(xiàn)的異常情況、提供設(shè)備損耗預(yù)警并防止設(shè)備的機(jī)械損傷，需要許多監(jiān)測和安全設(shè)備。通常包括以下內(nèi)容：

　　-葉輪轉(zhuǎn)速
　　-振動(dòng)監(jiān)測
　　-油箱液位
　　-油泵
　　-油冷器
　　-濾油器壓差
　　-油的流量
　　-軸承溫度
　　-電機(jī)線圈溫度
　　-電動(dòng)機(jī)軸承溫度
　　-壓縮機(jī)殼體溫度
　　-軸的軸向位移指示器
　　-冷凝水排放
　　-離心壓縮機(jī)的喘振防護(hù)

　　壓縮機(jī)的控制
　　通常由機(jī)械蒸汽再壓縮器加熱的蒸發(fā)裝置可以在一定范圍內(nèi)穩(wěn)定操作，即例如質(zhì)量流量、壓力、溫度等參數(shù)隨時(shí)間波動(dòng)。經(jīng)常希望蒸發(fā)量能在較大范圍內(nèi)變化（即部分負(fù)荷操作），因此必須改變不同的加熱速率。設(shè)備的處理能力的變化是通過改變溫度或壓力分布曲線來實(shí)現(xiàn)的。壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)必須考慮設(shè)備性能的這些變化與設(shè)計(jì)任務(wù)的平衡。設(shè)備的操作性能用所謂的設(shè)備特性曲線或性能曲線來描述，它反應(yīng)了必需的飽和蒸汽溫升與吸入蒸汽質(zhì)量流量之間的關(guān)系。設(shè)備的操作性能在很大程度上應(yīng)通過試驗(yàn)來決定，或者至少應(yīng)該被估計(jì)出來。為了蒸汽再壓縮機(jī)設(shè)備的***優(yōu)化操作，蒸發(fā)器和壓縮機(jī)的特性曲線必須相符。